L'entretien d'un camion pompe à béton (également appelé camion pompe à béton ou camion pompe malaxeur) affecte directement la durée de vie, la sécurité de la construction et l'efficacité de l'équipement.
Entretien quotidien (par quart de travail/jour)
Inspection avant-opération
Vérifiez le niveau d'huile hydraulique (doit être supérieur aux 3/4 de la jauge) et la qualité de l'huile (doit être claire et jaune pâle, sans émulsification ni turbidité).
Vérifiez le niveau du réservoir d'eau, le joint du piston et toute infiltration de mortier dans le réservoir d'eau.
Vérifiez le jeu entre le tube S-, la plaque de lunettes et la bague coupante (le maximum ne dépasse pas 2 mm) et ajustez si nécessaire.
Vérifiez que le système de lubrification fonctionne correctement et que la graisse déborde de tous les graisseurs.
Vérifiez les composants de la flèche et du stabilisateur pour déceler toute déformation ou fissure, et assurez-vous que les boulons de connexion sont bien serrés.
Vérifiez la pression des pneus, les phares, le système de freinage et l'état du châssis.
Surveillance en-fonctionnement
Surveillez la température de l'huile hydraulique (ne dépassant pas 80 degrés), la température du liquide de refroidissement du moteur, la pression d'huile et d'autres lectures d'instruments. Écoutez tout bruit ou vibration anormal et observez si la pression de pompage est stable.
Maintenez le niveau de béton dans la trémie au-dessus de l'arbre de mélange pour éviter l'entrée d'air et le blocage des tuyaux.
Nettoyage et maintenance après-opération
Nettoyez soigneusement la trémie, le tube S-, le cylindre de livraison et la flèche pour éliminer les résidus de béton.
Pompez de l’eau propre ou de la graisse pour nettoyer les tuyaux et lubrifier les pièces critiques.
Rétractez les stabilisateurs, réinitialisez la flèche et garez le véhicule dans un endroit sec,-bien ventilé et sûr.
Entretien régulier (selon le cycle d'utilisation)
- Toutes les 50 heures de travail ou 10 jours : Vidangez les sédiments du fond du réservoir d'huile hydraulique.
Vérifiez la propreté du système de lubrification, des composants électriques et du refroidisseur.
- Toutes les 500 heures de travail ou 12 mois (se référer aux recommandations générales du fabricant) : Remplacez l'huile hydraulique et tous les filtres (filtres d'aspiration, de retour et de pilotage).
Remplacez l'huile moteur, le filtre à huile et le filtre à carburant. Inspectez ou remplacez les pièces facilement usées telles que les pistons, les joints, les bagues coupantes et les plaques de lunettes.
Resserrez le couple des boulons de connexion critiques sur la flèche et le châssis.
Inspectez le jeu du roulement d’orientation et lubrifiez le roulement d’orientation.
- Révision annuelle
Effectuez une inspection complète des performances du moteur, des fuites du système hydraulique et des dommages dus à la fatigue des composants structurels.
Calibrez le système de commande électrique et les dispositifs de sécurité (tels que les boutons d'arrêt d'urgence et les interrupteurs de fin de course).
