Le camion-pompe à béton (communément appelé « camion-pompe à béton ») est un véhicule d'ingénierie spécial qui utilise la pression pour transporter en continu le béton à travers des pipelines jusqu'au chantier de construction. Il est largement utilisé dans les immeubles de grande hauteur, les ponts, les tunnels et d'autres projets.
Transmission de puissance
Le moteur transmet la puissance au groupe de pompe hydraulique via une boîte de transfert, générant de l'huile à haute-pression pour entraîner le cylindre principal et le système de soupapes de distribution.
Mouvement alternatif du piston
Utilisation d'une structure de piston à double-cylindre (le cylindre principal entraîne le piston du cylindre en béton).
Lorsqu'un cylindre se rétracte, il aspire le béton de la trémie ; lorsque l'autre cylindre avance, il pousse le béton dans la canalisation de livraison.
Grâce à un mécanisme d'inversion (tel qu'un réservoir-déclenché ou une commande électronique), les deux cylindres fonctionnent en alternance, formant un pompage continu.
Commutation des vannes de distribution (rôle clé de la vanne S)
La vanne S (vanne battante) pivote à gauche et à droite sous l'entraînement du vérin pivotant, reliant alternativement les deux cylindres en béton à la canalisation de refoulement.
Le cylindre d'aspiration se connecte à la trémie et le cylindre de refoulement se connecte au pipeline de livraison, assurant une sortie continue sans interruption.
Placer et verser
Le béton pénètre dans le système de flèche télescopique et pliable (généralement 3 à 5 sections de flèche en forme de boîte-) via le pipeline de livraison.
La flèche peut pivoter, s'incliner et se replier sous commande hydraulique, avec une hauteur de placement maximale atteignant plus de 60 mètres (par exemple, le camion-pompe XCMG de 72- mètres a été utilisé pour le coulage dans un bâtiment de 480 mètres de haut).
