Les méthodes de fonctionnement d'un camion malaxeur à béton doivent suivre strictement les procédures standards pour garantir la sécurité de conduite, la qualité du béton et la longévité des équipements. Selon les dernières informations faisant autorité publiées en avril 2026, les principaux points de fonctionnement sont les suivants :
Pré-Préparation au démarrage
Inspection complète du véhicule : y compris la pression des pneus, le système de freinage, les feux et signaux, les joints du tambour mélangeur, le système hydraulique pour détecter les fuites et le serrage des boulons en U-du châssis, etc.
Positionnement du levier de commande : Réglez la poignée de commande du tambour du mélangeur sur la position « Neutre » ou « Arrêt ».
Réglage du siège conducteur : attachez la ceinture de sécurité, réglez le siège et les rétroviseurs pour garantir une vision dégagée.
Démarrage et échauffement-
Insérez la clé, mettez le véhicule sous tension et attendez la fin de l'autovérification-du véhicule.
Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant 5 à 10 minutes jusqu'à ce que les températures de l'eau et de l'huile atteignent les plages normales (il est recommandé que la température de l'huile hydraulique dépasse 20 degrés).
Si vous êtes garé à l'extérieur, inversez le tambour du malaxeur pour évacuer l'eau et les débris accumulés à l'intérieur du tambour afin d'éviter d'affecter la qualité du béton.
Phase de chargement
Déplacez la poignée de commande en position « Charger » ; le tambour du mélangeur commence à tourner vers l'avant (généralement 2 à 6 tr/min).
Contrôlez la quantité de chargement pour éviter la surcharge et interdisez strictement l'entrée de corps étrangers.
Processus de transport
Vitesse du tambour du mélangeur
Routes plates : 2 à 3 tr/min
Routes inégales ou en pente : 4 à 6 tr/min (à ajuster en fonction des conditions routières pour éviter la ségrégation)
Contrôle de la vitesse du véhicule
Routes urbaines : Inférieure ou égale à 15 km/h
Autoroutes : Inférieure ou égale à 40 km/h ; les freinages brusques et les virages serrés sont interdits
Régime moteur : maintenir entre 1 000 et 1 400 tr/min pour fournir un couple suffisant.
Fixation de la goulotte de décharge : doit être verrouillée en position "Voyage" pour éviter tout balancement qui pourrait blesser des personnes ou affecter d'autres véhicules.
Opération de décharge
Stationnement : Choisissez un terrain plat et solide, engagez le frein à main et assurez la stabilité du véhicule.
Préparation avant-décharge : réglez la vitesse du tambour du malaxeur entre 10 et 12 tr/min, tournez-le vers l'avant pendant 1 minute pour uniformiser le béton.
Commencez la décharge : passez en position « Décharge », inversez le tambour mélangeur, ouvrez lentement la sortie de décharge et contrôlez le débit.
Après-nettoyage de décharge
Injectez 150 à 200 L d'eau propre dans le tambour du mélangeur, faites-le tourner à basse vitesse pour nettoyer la paroi intérieure ;
Rincez la trémie d'alimentation, la goulotte de déchargement, les supports de rouleaux et les autres pièces ;
Jetez l’eau de nettoyage pour garder l’équipement propre.
