Tambour de mélange
Géométrie : présente un cône en forme de poire-ou double-avec une conception de cylindre central pour optimiser l'efficacité de chargement et de déchargement.
Matériau : fabriqué à partir d'acier à haute-résistance et faible-alliage résistant à l'usure-. Les zones d'usure critiques de certains modèles sont renforcées avec un placage en alliage Mn13 pour maximiser la durée de vie.
Configuration interne : Equipé de lames hélicoïdales continues. La rotation vers l'avant mélange et transporte le béton vers l'intérieur, tandis que la rotation inverse accélère le déchargement.
Capacité : Les volumes standard vont de 3 à 12 m³, les unités de 6 à 8 m³ représentant la norme du marché.
Système d'entraînement et de transmission
Source d'alimentation : dérive la puissance directement du moteur du châssis via une unité de prise de force-(PTO).
Circuit hydraulique : une pompe à cylindrée variable-convertit l'énergie mécanique en pression hydraulique pour entraîner un moteur à cylindrée fixe-. Un réducteur module ensuite cette sortie pour fournir un couple élevé à basse vitesse pour la rotation du tambour.
Vitesses opérationnelles :
Transport/Chargement : 2–4 tr/min (avant)
Décharge : 12–14 tr/min (marche arrière)
